ბრაზილია-ს სახლს აქვს დაამტკიცა კანონპროექტი, რომელიც ქმნის მარეგულირებელი ტვირთის ტრანსპორტირება ქვეყნის მასშტაბითეს იყო ნაწილი მთავრობის სამრეცხაო სიაში დაპირებები, რომ დამოუკიდებელი ბოლოს შეიძლება დაარწმუნოს მათ, რათა აღკვეთოს მათი -დღიანი გაფიცვა, რომელმაც აიძულა ქვეყანა შევიდა გამორთვის რეჟიმი, ყველაზე დიდი ურბანული ცენტრების განიცდის საწვავის და საკვების უკმარისობა. მათ შორის მისი დებულებები, ახალი საკანონმდებლო ბაზა, ადგენს, რომ ურთიერთობა ტვირთის გადამზიდავი კომპანიები და დამოუკიდებელი არ შეიძლება ჩაითვალოს, როგორც სტანდარტული, შრომითი ურთიერთობა. მაშინაც კი, როდესაც არ გაქვთ საკუთარი კომპანია და პირდაპირ დაქირავებული სამუშაო ადგილები, მათ არ ექნებათ პრეტენზია, შრომის უფლებების კომპანიები. ერთი რამ აკლია ბილ იყო ახალი მეთოდით გაანგარიშების სატვირთო ფასები, რომელიც იყო ერთ-ერთი მძღოლების მოთხოვნებს. რომ ის რადგან მთავრობის, მაისს, მინიშნება მაგიდა მინიმალური სატვირთო ფასები. ათობით კომპანიები შეტანილი სარჩელი ცოტა ხნის შემდეგ, განაცხადა, რომ ფასი კონტროლი არის უკანონო და რომ დასაჯოს მომხმარებელს. ქვემოთ, ჩვენ ნგრევა მთავარი თემა ახალი კანონმდებლობის მიერ დამტკიცებული სახლი.
კანონპროექტი ახლა მიდის სენატის, სანამ ხელი მოაწერა კანონს პრეზიდენტმა მიშელ თემურ.
კანონპროექტი ქმნის მითითებული უსაფრთხოების მოთხოვნები (როგორიცაა სავალდებულო სამოგზაურო დაზღვევა და ელექტრონული რეგისტრაცია მარშრუტების) განსახორციელებელი, მოწესრიგებული და ზედამხედველობას ახორციელებს საქართველოს შრომის და ეროვნული საგზაო გადაზიდვების სააგენტო. თუ კანონი პასს რეგისტრაციის შემდგომი ცვლილებები, ეს საშუალებას მისცემს ინდივიდუალური ან კოლექტიური ხელშეკრულებების პირობების სატრანსპორტო ხელშეკრულებები, როგორიცაა ზარალისა და ზიანის, გადახდის ვადები, ფორმაა და საწარმოო. იმ შემთხვევებში, რომელიც ითვალისწინებს ტვირთის ყაჩაღობა და ქურდობა, მძღოლებს ექნებათ უფლება, იყოს გადახდილი კონტრაქტორი სრული. პარტიის ლიდერები იბრძოდა, რათა მიაღწიონ შეთანხმებას, იმის გამო, რომ საკამათო თემებზე, როგორიცაა შემოთავაზებული ამნისტიის სატვირთო მძღოლები, რომლებიც დააჯარიმეს დროს შეიძლება. საკითხი იქნება სხვა დებულება, წარმომადგენელთა განცხადებით, შესაძლოა, დროებითი ღონისძიების სახით. ერთ-ერთი ძირითადი პუნქტი, ბილ გაორმაგდა ტოლერანტობის სატვირთო მძღოლები, რომლებიც ახლა შეუძლია ჩაიდინოს უფრო საგზაო გაურკვევლობები. ბრაზილიაში, მძღოლები ექვემდებარება წერტილი-ქულის მინიჭება სისტემა. უფრო მძიმე არის ინფარქტი არის, მით მეტი ქულა მძღოლი იღებს მისი მისი ლიცენზია - დაწყებული სამი (მსუბუქი დარღვევების) შვიდი (ძალიან სერიოზული დარღვევების) ქულა. თუ მძღოლი აღწევს ოცი რაოდენობა მეტი, რა თქმა უნდა, ერთი წლის, იგი კარგავს უფლებას მართოს მანქანა და უნდა გაიაროს პროცესში მიღების ახალი ლიცენზიის საწყისი დასაწყისია. რა ახალი კანონპროექტი შტატები არის, რომ სატვირთო მძღოლები აქვს, ნაცვლად, ორმოცი ქულა ტოლერანტობის. ორი მესამედი ტვირთის გადაზიდვა ბრაზილიაში არის გააკეთა მეშვეობით ქვაფენილები. თუ გამოვრიცხავთ ნედლი ნავთობისა და რკინის მადანი, რომლებიც არ ტრანსპორტირება საავტომობილო, რომ შეფასება, რომ პროცენტი. იდეალური სისტემა, თუმცა, სატვირთო არ უნდა ანგარიში უფრო, ვიდრე ერთი მესამედი ტრანსპორტით. მათი მაისი იყო პროტესტი -ს ფასების პოლიტიკა მას შემდეგ, რაც წელს საწვავის ფასები მიერ ბრაზილია-ს სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ნავთობისა და გაზის კომპანია (რომელიც პრაქტიკულად მონოპოლიზებული ნავთობის გადამუშავების ქვეყანაში) უკვე მიბმული ნავთობის საერთაშორისო ფასები. შორის და შეიძლება, ფასი განახლებები მოხდა ყოველდღიურად. ვერ მოსაგვარებლად კრიზისი, ფედერალური მთავრობის, რომ თითქმის ყველა მოთხოვნის და გამოაცხადა სუბსიდიების პოლიტიკის დიზელის ფასები, რომელიც ეღირება მინიმუმ თორმეტი მილიარდი ამ წლის ბიუჯეტი. მიუხედავად იმისა, რომ უარყოფითი ზეგავლენა მოსახლეობის - და მკვეთრი ზრდა აშშ დოლარი - დაეხმარა ფედერალური ადმინისტრაციის ფინანსები. ცენტრალური ბანკის დარეგისტრირდეთ სავარაუდო მოგება მეტი ასი მილიარდი, რომელიც, რა თქმა უნდა დაეხმაროს პრეზიდენტი მიშელ თემურ ადმინისტრაციის შეხვდება პირველადი საბიუჯეტო დეფიციტის გარეშე ჩაამტვრია ფისკალური კანონები.
